现在有了互联网，沙龙企业的经营终端再一次面临一个互联网化的优化过程。

在龙江镇，汽车氢有不少像刘健这样的家具老板。他建议，公布政府一方面把脉大中型的家具企业，公布为他们争取更多的资金等资源，帮助企业继续生存，另一方面对一些政策的落实设置缓冲期，不要一下子急刹车。

产品策略城汽车聚乘用车与困境相伴的往往是巨大的机会。三联工业区每栋楼内一层便是一家企业，将依焦全这里的老板多为3040岁，大多来自顺德以外的地区。小米都能做家居平台，托长为什么我们不能自己做?他说，龙江可整合企业资源，通过引导性组合，打造家具超级平台。

曾任顺德家具协会会长的陈伟恒与他的朋友们，品类已经在行动，品类他们自信且敢于创新：小米都能做家居平台，为什么我们不能自己做?一代人来，一代人去，龙江家具进入内外夹击的阵痛期，谁来救救它?谁走了?本土家具老板纷纷转行做了30年家具生意的刘健最近有点烦，原以为缩小生产规模及时止损，转身便能安稳地当个包租公，没料到管理商场和公寓令他更头大。现在本地人做家具厂抵不过外地人的拼劲，沙龙最终都要转型。

陈伟恒举例说，汽车氢当平台了解到住宅户型后，就可介入免费为住户设计家居配套方案，所配套的家具均为平台上的品牌产品，并可在三个月内更换。

问题是，公布机会在哪?调整是必然，洗牌可能是好事公开资料显示，截至6月底，龙江镇清理取缔无证照企业431家。业内人士表示，产品策略城汽车聚乘用车随着城市建设的进一步发展，地铁及公交新线路的开通，使得郊区的交通越来越便利，从郊区到市区所用的时间越来越少

今年3月份以来，将依焦全备受关注的酸枝类木材价格波动表现主要为进三退一（即进三成、将依焦全退一成），永华红木副总经理邱志坤对记者表示，大红酸枝(即交趾黄檀)大约下浮了5%—10%，直径25厘米、长度2米以上的大料去年底最高峰时一吨30万元左右，当前回落到28万元左右。近几年，托长红木家具市场的行情犹如坐过山车，高温后转冷，又持续升温，而后又变冷。

不过，品类属于真正稀缺资源的高端木种，品类如小叶紫檀、黄花梨等木材，由于基本属于用一根少一根的情况，市场上流通的木料非常少见，因此价格并没有太大变化。据了解，沙龙目前市场上比较热门的大红酸枝、沙龙白酸枝、花酸枝等酸枝类木材和缅甸花梨等花梨类木材，大部分都是从越南进口，即使是老挝、柬埔寨产的原料也基本要经过越南走海路入关，而今年上半年以来中越关系不睦导致红木原料进口受到一些阻碍，大批中国红木商出于安全考虑从越南撤回，资源供应链的紧张引起了部分原料价格上涨。